אתמול, נתיב המשלוח החדש של סינגפור-מלזיה NS5 השלים את מסע הבכורה שלו בטרמינל האיטי, כשהספינה "דצ'ון" עמוסה במלואה ויוצאת לנמלי ליבה בסינגפור ומלזיה. פתיחת הנתיב הימי הישיר הזה מנמל שיאמן לאזור סינגפור-מלזיה מסמנת הרחבה נוספת של רשת הספנות הבינלאומית של נמל שיאמן, ומחדירה מומנטום חדש לפיתוח סחר חוץ אזורי. בעתיד, היא תספק ערוצי לוגיסטיקה תכופים ויעילים יותר עבור מפעלי יבוא ויצוא בעורף המקיף את נמל שיאמן.
קו NS5 מופעל במשותף על ידי Wan Hai Lines ו-Yun Da Shipping, ומחבר בין נמלי רכזת אזוריים כמו סינגפור ופורט קלאנג במלזיה. ארבע אוניות, שכל אחת מהן מסוגלת לשאת כ-2,200 מכולות סטנדרטיות, נפרסו כדי ליצור ערוץ ישיר יציב מנמל שיאמן לאזור סינגפור-מלזיה. בפעילות סדירה, הנתיב צפוי להוסיף כ-700 מכולות סטנדרטיות לכל הפלגה לתפוקה של נמל שיאמן.
נמסר כי מבנה האספקה של מסלול NS5 מורכב בעיקר מחומרי בניין ומוצרי תעשייה קלה, תוך התחשבות במוצרי צריכה ומוצרים חקלאיים. בעוד שהיא משרתת ביעילות את צורכי הייצור והצריכה של סינגפור ומלזיה, היא מספקת תמיכה לוגיסטית אמינה יותר עבור שיאמן ומפעלי העורף הסובבים אותה כדי להתרחב לשוק דרום מזרח אסיה, לשפר עוד יותר את רשת הנתיבים האזורית ולחזק את פונקציית ההפצה המקיפה של נמל שיאמן כנמל מרכזי חשוב בחוף הדרום מזרחי.
כדי להבטיח סיום חלק של מבצע ההפלגה הראשון, מסוף האיטי מארגן במדויק את פעולות הייצור, מיישם בקפדנות נהלי תפעול, ומחבר ביעילות ומקדם כל חוליה מאיסוף מטענים ושחרור ממכס ועד לעגינה של האוניות ופעולות הטעינה והפריקה. אוניות נשלטות בטווח הצפוי בעת עצירה בנמל, תוך השגת יציאה מדויקת.
מסע הבכורה המוצלח של נתיב NS5 הוא ביטוי קונקרטי לאופטימיזציה המתמשכת של נמל שיאמן של מבנה המסלול ושיפור רמת השירות בנמל. "האדם הרלוונטי שאחראי על Xiamen Container Terminal Group Haitian Branch הציג כי בשלב הבא, Haitian Branch ימשיך לעבוד עם חברות ספנות, לעקוב מקרוב אחר ביקוש השוק, להציג באופן אקטיבי משאבי נתיב- באיכות גבוהה, לשפר ללא הרף את יכולות השירות המקיפות של הנמל, ולספק שירותי נמל וספנות יעילים ויציבים יותר כדי לסייע בקידום האיכות הגבוהה של{3} הסחר}.
